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18天!成绵高速旧貌换新颜

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3月15日,成绵高速路域环境整治提升工程顺利完工。历时仅18天,路桥集团、交建集团、川交企业合力完成92公里路面维修整治工程,得到各级政府和广大群众的广泛好评!

成绵高速于1998年12月建成通车,已运营25年。据不完全统计,该路段车流量每日已超5万辆,被称为“全国最堵的高速路段之一”。其中,重载车辆通行较多,路面已出现多种病害。为全面提升该高速路域环境,省交通运输厅召开成绵高速路域环境整治提升“一路四方”专题会,决定实施“成绵高速路域环境整治提升工程”,并通过双向全封闭交通方式,在20天内全面完工,最大限度减少对社会车辆的通行影响。

18天,最快速度

此次提升工程,主要是对成绵高速全线92公里路域环境进行全面整治提升,涉及单幅路面铺筑153公里,护栏提升200公里,栏杆涂装亮化126公里,中央隔离带改造67公里,路侧清杂140公里,并同步开展了智慧高速建设,安装相关设施设备130套。从参建单位进场到恢复通车,仅用18天时间便完成了全部工作量,刷新了超大流量集中养护新速度。

5000人,最强力量

作为国内时间最紧、里程最长、作业量最大的应急性集中养护工程,在省交通运输厅的组织领导下,蜀道集团第一时间成立项目指挥部,调集省内最强的设计、施工、监理、检测力量跑步进场,将施工任务分解到每一公里,把时序进度细化到每个小时,分秒必争,昼夜奋战,高峰期投入人员近5000人、设备近2500台(套),创造了超大流量集中养护新模式。

100%合格率,最严指标

项目实施过程中始终坚持“最高标准、眼前一亮”目标,践行“工程出精品、项目出成果”的理念。质量检测合格率100%。采用了智能3D路面铣刨、无人摊铺碾压、标线自动画线、波形护栏利旧提升等多项四新技术,确保项目高品质建设。同时,坚决守住安全环保底线,实现生产零事故、人员零伤亡、环保零污染的“三零”目标,树立了超大流量集中养护新典范。

1毫米,数字赋能

并行建设的还有智慧高速道路外场基础设施,以及既有通信网络和供配电系统改造升级。全线共铺设安装130根雷视融合一体杆,含摄像机(枪,球,鱼)、RSU路侧单元,以及蜀道集团国内首款基于国产MMIC雷达芯片的高性能交通毫米波雷达(精度控制在1毫米以内),以实现主线道路99%以上空间雷视覆盖、车辆全线轨迹融合还原。建成后将对道路拥堵、异常停车、非机动车上高速等异常事件进行实时智能监测,以实现对“人、车、路、环境”的全要素感知,全息感知,助力通行效率大幅提升。

成绵高速将于15日24时恢复通车,四川交通将继续践行“人民交通为人民”的初心使命,严格按照“畅、安、舒、美”标准,持续提升管理质量和服务水平,全力保障人民群众美好出行。

 

成绵高速概况

四川成都至绵阳高速公路是国家高速公路规划网放射线北京至昆明高速公路(G5)、地区成渝环线(G93)的重要组成部分,是四川省南北向出川至陕西省的一条主要经济干线。

成绵高速北起绵阳磨家,与绵广高速相接;南至成都白鹤林,与成都城北出口高速和绕城高速接壤。路线全长92.27公里,沿线设新都、新都北、青白江、广汉、广汉北、德阳南、德阳、德阳北、白马、罗江、金山共11个匝道收费站及德阳南服务区和罗江金山服务区。1998年12月21日,成绵高速公路全线贯通运营。

成绵高速设计标准为:双向四车道,时速100 Km/h,路基宽度整体式24.5米,路面结构主线为沥青砼,收费匝道为水泥砼。全线主线涵洞616座,主线桥梁183座(含复线共193座),主线上跨桥梁45座。桥梁总长9.139公里,桥梁比例9.9%。无隧道。

成绵高速串联成都、德阳、绵阳重要经济产业带,同时也是北向出川通道,自全线贯通以来,车流量平均年增长14%。2008年灾后重建以来,车流量更是跳跃式增长,至2022年日平均流量超过10万标准车/日,是四川最为繁忙的高速公路之一。


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