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奋战“开门红”③ | 交建集团、路航企业铆足干劲拼进度,“一桥一隧”迎来重要节点

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交建集团

2月18日,历经18个小时的不懈奋战,由交建集团承建的沿江高速(宜金段)XJ20项目岩脚大桥左幅2×65米预应力砼T形刚构桥8号节段箱梁顺利浇筑完成,为项目桥梁工程关键节点目标的实现奠定了坚实的基础。

沿江高速(宜金段)XJ20合同段起点在凉山彝族自治州雷波县元宝山乡境内,止点在岩脚乡境内,线路全长7.9公里,含三隧两桥,隧道总长7508米,桥梁总长394米,桥隧比100%。岩脚大桥左右线主桥均为2x65米T形刚构,为三向预应力混凝土结构,主梁为分幅式单箱单室截面,预计2023年4月底左幅完成T形刚构合龙。

年后复工以来,项目部领导班子组织全体管理人员、协作队伍人员召开复工复产会议,党员干部带头深入一线完成安全环保隐患排查整改、安全培训和技术交底工作,领导带班、技术旁站、班前教育等制度严格落实,为项目部复工复产筑牢安全防线,保障了本节段箱梁的顺利浇筑。

 

 

路航企业

2月21日,由路航企业承建的峨汉高速公路2-5分部胜利村特长隧道左线顺利贯通,标志着项目施工取得阶段性胜利,为全线2023年通车奠定了坚实基础。

胜利村隧道位于乐山市金口河区和平乡解放村圆木沟左岸中下部,左线3650米,右线3603米,最大埋深700米,为全线地质条件最复杂的公路特长隧道控制性工程。该隧道穿越地层为前震旦系峨边群第二段,岩性主要为板岩、石英质板岩、炭质板岩等,地下水十分发育,穿越3条断层带,2处古滑坡体。主要存在围岩强度低、稳定性差、涌水突泥、煤层瓦斯及大变形等不良地质,隧道施工难度极大,安全风险较高。

为克服不良地质条件影响,自2017年进场以来,项目部多次组织地质专家、隧道专家勘察现场,反复研究论证施工方案,通过综合运用瞬变电磁法、地质雷达法、地震波反射法、超前钻探法等手段,提前预判处治不良地质情况,从根源上降低了安全风险。同时,采用帷幕注浆加超前大管棚加固围岩、双层支护,以及三台阶预留核心土的施工工艺,安全稳妥地推进掌子面施工,并坚持“短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤测量”的施工方法,确保了隧道的安全稳固推进。

目前,胜利村隧道右洞掌子面剩余40余米。接下来,项目全体参建人员将在确保安全生产的前提下,坚定信心,铆足干劲,全力冲刺,力争早日完成剩余目标任务。

 


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